Bulega in MotoGP nel 2027: ufficiale l’accordo con VR46 e Ducati

Ci sono traiettorie sportive che seguono una linea retta, e poi ci sono parabole complesse, fatte di cadute, rinascite e silenzi, che alla fine regalano le soddisfazioni più grandi. L’annuncio diramato oggi da Borgo Panigale sancisce il trionfo di una di queste storie: Nicolò Bulega correrà in MotoGP nella stagione 2027 in sella alla Desmosedici GP del Pertamina Enduro VR46 Racing Team, affiancando Fermín Aldeguer in una delle formazioni più promettenti della griglia.

Non si tratta di una promozione concessa per grazia ricevuta, ma del naturale approdo di un pilota che si è guadagnato ogni singolo metro d’asfalto sul campo, sbaragliando la concorrenza nelle derivate di serie e convincendo i vertici di Ducati Corse a puntare su di lui per il futuro.

Dalla Supersport ai record SBK: il capolavoro della filiera Aruba

Per capire la portata di questo accordo, bisogna riavvolgere il nastro di qualche stagione. Quando Bulega lasciò il motomondiale per ripartire dal Mondiale Supersport con il team Aruba.it Racing, in molti parlarono di un vicolo cieco. Invece, all’interno della struttura toscana, Nicolò ha trovato serenità, metodo di lavoro e una velocità disarmante.

Dopo la conquista del titolo iridato in Supersport, il passaggio sulla Panigale V4 R in Superbike ha superato le aspettative, culminando quest’anno in un dominio assoluto scandito dal record di 25 vittorie consecutive.

(NdR: La promozione di Bulega dimostra che la filiera interna Ducati funziona alla perfezione. In passato il passaggio dalla Superbike alla MotoGP era considerato un tabù. Bulega ha cancellato ogni dubbio sul campo: le prestazioni cronometriche hanno confermato che possiede la pulizia di guida e la velocità necessarie per gestire anche un prototipo della classe regina).

Il ricongiungimento con la VR46: un cerchio che si chiude

C’è poi un elemento umano e romantico impossibile da trascurare: la squadra d’approdo. Vedere Bulega vestire i colori del team di Tavullia significa chiudere un cerchio aperto nelle classi formative. Tornare nell’orbita di Valentino Rossi, ma da pilota maturo e vincente, certifica una metamorfosi caratteriale e tecnica compiuta.

(NdR: Il tempismo del debutto per il 2027 è una mossa strategica magistrale da parte di Gigi Dall’Igna. Il 2027 sarà l’anno del cambio regolamentare, con i motori da 850 cm³ e l’aerodinamica semplificata. Iniziare l’avventura in MotoGP su un progetto tecnico inedito per tutti azzera lo svantaggio d’esperienza che un esordiente sconta rispetto ai veterani).

Le parole di Domenicali e Dall’Igna: prima il titolo SBK

Prima del salto di categoria, la concentrazione di squadra e pilota resta tutta sul mondiale delle derivate di serie in corso.

“Nicolò è un pilota a cui siamo profondamente legati e il suo percorso ci rende particolarmente orgogliosi. Ha scritto pagine importanti della nostra storia, dal titolo Supersport alle 25 vittorie consecutive in Superbike. Si è guadagnato l’opportunità della MotoGP in pista. Insieme a Fermín formerà una coppia giovane dal potenziale enorme. Prima, però, vogliamo goderci appieno questa straordinaria stagione in Superbike per raggiungere il massimo traguardo insieme ad Aruba”, ha commentato Claudio Domenicali, CEO di Ducati.

Sulla stessa lunghezza d’onda Luigi Dall’Igna, Direttore Generale di Ducati Corse:

“Siamo felici di rinnovare con Nicolò e di accoglierlo nel progetto MotoGP. Ha dimostrato una crescita costante, sfruttando al meglio le nostre moto e raggiungendo un livello di competitività altissimo. Il Pertamina Enduro VR46 Racing Team rappresenterà l’ambiente ideale per accompagnarlo nell’adattamento alla nuova categoria. Ora però massima concentrazione sulla Superbike: ringrazio il team Aruba.it Racing per il lavoro straordinario svolto insieme a lui, sono stati i primi a credere in questo percorso”.

Ora l’obiettivo dichiarato è chiudere la stagione WorldSBK conquistando l’iride, prima di aprire il capitolo più prestigioso della propria carriera professionale.

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