🏁 Nuova BMW R 1300 RS: sportiva da viaggio con muscoli da boxer
La nuova BMW R 1300 RS si presenta con un restyling profondo che punta dritto al cuore di chi ama macinare chilometri con grinta e comfort. Più potente, più precisa, più tecnologica: questa sport tourer è pensata per chi non vuole scegliere tra pieghe e viaggi, ma pretende il meglio da entrambi i mondi.
Una RS tutta nuova, nel look e nella sostanza
BMW Motorrad ha ripensato da cima a fondo la R 1300 RS, con un obiettivo chiaro: renderla più dinamica e sportiva, senza sacrificare la vocazione turistica. Il nuovo design è più affilato e aggressivo, ma mantiene un’eleganza funzionale tipica del marchio. Le quattro varianti disponibili – Racing Blue, Triple Black, Performance e Option 719 Cuyamaca – soddisfano ogni gusto, dal classico al racing al premium.
Ergonomia rivista: posizione più attiva, comfort invariato
La triangolazione manubrio-pedane-sella è stata rivista per dare al pilota una posizione più avanzata e reattiva. Manubrio più basso, pedane leggermente arretrate: si guadagna controllo sull’anteriore, specialmente nelle curve tirate. Ma per chi predilige le lunghe distanze, BMW offre anche manubri Comfort e ben sei diverse varianti di sella.
Un motore da primato: il boxer più potente di sempre
Il cuore della nuova RS è il boxer bicilindrico da 1.300 cc, che sprigiona 145 CV e 149 Nm di coppia – valori da riferimento nel segmento. Il risultato è una spinta poderosa e lineare, coadiuvata dalla tecnologia ShiftCam che ottimizza la fasatura delle valvole. Il tutto con un’erogazione fluida e una grande efficienza.
Cambio automatico? Sì, se vuoi
Tra le chicche più interessanti, l’Automated Shift Assistant (ASA): un optional che automatizza la frizione e consente di scegliere tra cambio manuale o completamente automatico. Per chi vuole “semplificare la guida” senza rinunciare al gusto della sportività.
Ciclistica completamente rivista: più leggera e precisa
Telaio principale in acciaio stampato, posteriore in alluminio pressofuso: la nuova architettura ha consentito di concentrare meglio le masse e migliorare la maneggevolezza. Il nuovo forcellone EVO Paralever e la forcella upside-down da 47 mm completano un pacchetto ciclistico pensato per la precisione.
Anche le ruote contribuiscono: oltre 1,4 kg in meno rispetto al modello precedente, per una guida più reattiva in tutte le condizioni.
Sospensioni intelligenti, comfort su misura
Il sistema Dynamic Suspension Adjustment (DSA) elettronico regola in tempo reale smorzamento e rigidità delle molle, adattandosi alla modalità di guida selezionata, al carico e alle condizioni dell’asfalto. È la prima forcella di serie al mondo a offrire questa tecnologia.
Freni e sicurezza: ABS Pro e molto di più
Di serie c’è il BMW Integral ABS Pro, che lavora anche in curva. In optional, pinze freno sportive con maggiore mordente. L’assistenza alla guida include anche cruise control adattivo, avvisi di collisione e cambio corsia, e persino un allarme per tamponamenti posteriori: la sicurezza è al top.
Viaggiatori, preparate le valigie elettrificate
La nuova RS si veste da globetrotter con un nuovo sistema di bagagli: valigie laterali e topcase (da 26, 29 e 39 litri rispettivamente) elettrificati, con chiusura centralizzata, illuminazione interna e porte USB-C. E per la prima volta, la borsa da serbatoio si monta senza cinghie, grazie a un anello dedicato.
Illuminazione da riferimento
Il faro full LED, di serie, è affilato e funzionale, ma c’è di più: la luce adattiva in curva (Headlight Pro), disponibile come optional, segue l’inclinazione della moto per illuminare meglio dove serve davvero.
Navigazione semplificata
BMW introduce anche una novità interessante: la predisposizione per il navigatore con sistema di aggancio elettronico. Niente più chiavi o complicazioni: tutto rapido e intuitivo.
Conclusione: la sport tourer (quasi) definitiva?
Con la nuova R 1300 RS, BMW ha ridefinito il concetto di sport tourer. Potente, precisa, comoda e tecnologicamente all’avanguardia, è una moto pensata per chi vuole il massimo da ogni curva e ogni viaggio. Da provare con casco e spirito libero.
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