Notizie e commenti sulla produzione motociclistica
Honda entra nel mercato delle moto elettriche con la nuova WN7, un modello che unisce design curato, ciclistica raffinata e tecnologia all’avanguardia. Con batteria da 6,8 kWh, ricarica rapida CCS2 e autonomia di oltre 130 km, la WN7 conferma l’approccio premium e la tradizione di affidabilità del marchio giapponese.
A un anno dalla sua scomparsa, nasce la Fondazione Luca Salvadori. Un progetto voluto dalla famiglia per trasformare il dolore in aiuto concreto per i motociclisti e in un impegno per la cultura della sicurezza, con il supporto di EICMA, AGV e del mondo del motorsport.
Sempre più sport nell’anima delle Ducati di serie. La nuova gamma RS porta la sportività estrema non solo sulla “super cruiser” Diavel, ma anche sulla regina delle crossover, la Multistrada. Una doppia world premiere che racconta la volontà di Borgo Panigale di fondere esclusività, prestazioni e tradizione racing in prodotti destinati a un pubblico che…
La Moto Guzzi è molto più di un costruttore motociclistico: è un simbolo della storia industriale italiana, profondamente legato al suo territorio. Mandello del Lario non è solo una sede produttiva, ma un luogo sacro per gli appassionati di moto. Ogni volta che si parla di valorizzazione del marchio, l’orgoglio guzzista parte da lì. È…
Nata dalle competizioni endurance, la Laverda 750 SFC fu sviluppata in piccoli lotti e in continua evoluzione. Storia, tecnica e corse della bicilindrica che portò Breganze sulle piste europee.
Paton, eccellenza artigianale milanese che ha sfidato i giganti della 500 GP e vinto al TT
Norton Motorcycles continua il suo percorso tra rilanci e incertezze. Ha ancora senso puntare su marchi storici con un posizionamento premium? Una riflessione tecnica e industriale.
Triumph presenta la nuova Scrambler 400 XC, evoluzione urban/offroad della gamma 400 cc. Cerchi a raggi tubeless, sospensioni dedicate e look Modern Classic.
Il telaio della Bimota KB998 Rimini riprende la filosofia artigianale di telaio misto acciaio-alluminio. Una scelta tecnica controcorrente, che fonde rigidezza e feeling alla guida con soluzioni ispirate alla scuola italiana più pura.
Una Motom 48 con due cilindri, vista da vicino, apre una riflessione: restaurare fedelmente o modificare con ingegno? Il confine tra tecnica, cultura e collezionismo è più sottile di quanto sembri.